Audi Q5 hybrid quattro®Wyprzedzając trendy

Audi Q5 hybrid quattro wyposażone jest w wielokrotnie nagradzany silnik 2.0 TFSITFSIAudi was the first manufacturer in the world to combine petrol direct injection with turbocharging in large-scale car productionTFSI , doskonałą technologię napędu quattro®quattro®Vorsprung durch Technik: quattro® technology stands for permanent power to all four wheels distributed between the front and rear axles.quattro® oraz nowoczesną technikę hybrydową. Oto Audi, które jest imponująco dynamiczne, a przy tym jednocześnie stanowi wzór doskonałej wydajności. Jako samochód w pełni hybrydowy może poruszać się wyłącznie w oparciu o napęd elektryczny aż do prędkości 100 km/h lub pokonywać dystans do 3 km przy prędkości do 60 km/h, dzięki bardzo wydajnemu akumulatorowi litowo-jonowemu.

Napęd hybrydowy
Jednostka napędowa Audi Q5 hybrid quattro to połączenie efektywnego silnika
2.0 TFSI z silnikiem elektrycznym zamontowanym w module hybrydowym. Silnik 2.0 TFSI był wielokrotnie nagradzany jako „Engine of the Year”. Układ zmiennego sterowania zaworami Audi valvelift zapewnia znaczną poprawę efektywności przy jednoczesnym wzroście momentu obrotowego. W połączeniu z silnikiem elektrycznym, również dysponującym wysokim momentem obrotowym, silnik spalinowy zapewnia bardzo dynamiczne przyspieszenie.
Silnik elektryczny łączy wydajność i dynamikę, a w zależności od sytuacji na drodze działa jako napęd, generator lub zapłon. Osiąga moc 40 kW (54 KM) i maksymalny moment obrotowy 210 Nm. Kompaktowy silnik elektryczny jest wbudowany w 8-stopniową przekładnię hybrydową tiptronictiptronicGearshifts with the minimum interruption in power flow – the six-speed tiptronic transmission unites automatic shifting comfort and outstanding driveability.tiptronic i połączony sprzęgłem z wałem korbowym silnika spalinowego. Silnikiem elektrycznym zarządza kompaktowy elektroniczny układ sterowania mocą najnowszej generacji, pobierający energię z akumulatora litowo-jonowego umieszczonego w tylnej części samochodu
Za centralne sterowanie napędem hybrydowym odpowiedzialny jest osobny moduł zarządzania hybrydą w układzie sterowania silnikiem, który wybiera optymalny w danej chwili rodzaj napędu oraz steruje efektywnym i płynnym przejściem między poszczególnymi trybami pracy

Baterie litowo-jonowe
Akumulator litowo-jonowy decyduje o mocy i zasięgu napędu hybrydowego. W porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami niklowo – metalowymi ma on dwie zasadnicze zalety: po pierwsze dzięki wysokiej gęstości upakowania energii zapewnia znacznie większą efektywnosć. Po drugie jego kompaktowa konstrukcja znacznie redukuje masę samochodu. To ostatnie ma pozytywny wpływ także na pojemność bagażnika, która wynosi 460 litrów i jest to dokładnie tyle, ile ma do zaoferowania podstawowy model Q5. O lepszą dyspozycyjność systemu hybrydowego i dłuższą żywotność dba system aktywnego chłodzenia akumulatora.

Osiągi
Koncepcja hybrydowa Audi Q5 hybrid quattro, zrealizowana jako równoległa hybryda z jednym wałem umożliwia bezpośrednie przeniesienie sił napędowych. Rezultat: doskonałe przyspieszenie, zarówno przy ruszaniu jak i w czasie jazdy. Połączenie silnika spalinowego i elektrycznego zapewnia moc 180 kW i moment obrotowy 480 Nm. Po uruchomieniu funkcji „boost” Audi Q5 hybrid quattro przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,1 sekundy a na przyspieszenie od 80 km/h do 120 km/h na piątym biegu potrzebuje 5,9 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 225 km/h.

*Prestiżowe wyróżnienie "International Engine of the Year" przyznawane jest przez najbardziej znaczące brytyjskie magazyny motoryzacyjne.

Wartości zużycia paliwa i emisji spalin:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym 6,9 l/100 km
Emisja CO2 w cyklu mieszanym: 159 g/km