Link to:Navigation|Search|Content|Footer

Progresywną siłę Audi A6 Limuzyna czuje się na każdym kilometrze drogi. To nie tylko zasługa hybrydowej konstrukcji nadwozia, ale też wysoce wydajnych jednostek FSI®, TFSI® i TDI. Wyróżniają się one doskonałymi parametrami, gwarantując imponujące przyspieszenie i ogromny potencjał mocy.
Przykładem szczególnej efektywności i siły jest silnik 3.0 TFSITFSIAudi was the first manufacturer in the world to combine petrol direct injection with turbocharging in large-scale car productionTFSI ® rozwijający imponującą moc 220 kW (300 KM). Zastosowanie mechanicznego modułu doładowania z wykorzystaniem chłodnicy powietrza doładowującego uczyniło z tej prężnej jednostki napędowej prawdziwy pakiet mocy – przy zachowaniu umiarkowanych wartości zużycia paliwa. Silnik 3.0 TFSI wyróżnia się nie tylko wysokim momentem obrotowym - 440 Nm, ale i charakterystyką jego przebiegu: przynajmniej 90% wartości przypada na zakres 2900-4500 obr./min. Żywiołowe reakcje i duża moc w szerokim zakresie obrotów sprawiają, że ta 6-cylindrowa jednostka zapewnia najwyższą dynamikę jazdy. Audi A6 Limuzyna przyspiesza w czasie 5,5 sekundy do 100 km/h, zachowując przy tym duże rezerwy mocy.
Oferta silników Audi A6 Limuzyna usatysfakcjonuje najbardziej wybrednych koneserów motoryzacji. Silnik 2.8 FSIFSIGetting more out of every drop of petrol.FSI o mocy 150 kW (204 KM) w połączeniu ze skrzynią S tronicS tronicFaster gearshifts, sportier driving: the S tronic combines the sporty characteristics of a manual gearbox with the advantages of an automatic.S tronic i stałym napędem na cztery koła quattro®quattro®Vorsprung durch Technik: quattro® technology stands for permanent power to all four wheels distributed between the front and rear axles.quattro® rozpędza samochód do 100 km/h w czasie zaledwie 8,1 sekundy. W wersji z napędem na oś przednią silnik 2.8 FSI jest oferowany także w połączeniu z przekładnią automatyczną multitronicmultitronicThe multitronic® is a continuously variable transmission.multitronic . Wszystkie silniki spełniają również surowe normy emisji EU5.
Wartości zużycia i emisji CO2:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,4-8,2 l/100 km Średnia emisja CO2: 172-190 g/ km